"Brakuje materiałów i wykwalifikowanych pracowników". Niemieckie media o stanie krajowej gospodarki

Federalne Zrzeszenie Średnich Przedsiębiorstw za największy problem niemieckich firm oraz zagrożenie ich konkurencyjności uważa brak wykwalifikowanych pracowników. - Obecnie coraz więcej firm we wszystkich sektorach nie może znaleźć ani wykwalifikowanych pracowników, ani stażystów – podkreśla Markus Jerger, szef Zrzeszenia. - To w znaczącym stopniu zagraża konkurencyjności średnich przedsiębiorstw - dodaje.

Powiązany Artykuł

Kryzys migracyjny na granicy. Niemiecki szef MSW: współpraca z Polską układa się bardzo dobrze

Pracownicy zza granicy

Sposobem na zmniejszenie niedoboru wykwalifikowanych pracowników jest dla Jergera większa liczba pracowników z innych krajów. - Potrzebujemy ukierunkowanej imigracji wykwalifikowanych pracowników – podkreśla i zaznacza, że w przeciwnym razie "wiele firm będzie musiało odrzucać zamówienia z powodu braku wykwalifikowanego personelu".

Nie lepiej wygląda sytuacja, jeśli chodzi o stażystów. - W Niemczech istnieje ponad 390 zawodów i prawie we wszystkich brakuje młodych stażystów – powiedział szef federalnej Agencji Pracy, Detlef Scheele, w wypowiedzi dla "Welt am Sonntag". "Obecnie poszukuje się około 1,2 mln pracowników, z czego dwie trzecie to pracownicy wykwalifikowani”. Już teraz występują braki kadrowe na poziomie specjalistów w ok. 70 zawodach. Pod koniec sierpnia Scheele szacował, że Niemcy potrzebują blisko 400 tys. imigrantów rocznie, aby zrekompensować rosnący niedobór wykwalifikowanych pracowników.

Bardzo poszukiwani są m.in. kierowcy ciężarówek. - W transporcie towarowym brakuje kierowców zawodowych. Może to zahamować przyszłe ożywienie gospodarcze – stwierdził w raporcie opublikowanym w sobotę Instytut Gospodarki Niemieckiej (IW). Podczas gdy niedobór wykwalifikowanych kierowców w wyniku pandemicznego załamania gospodarczego spadł do zera, to wraz z ożywieniem gospodarczym po zniesieniu lockdownów brak kierowców znowu stał się problemem. - We wrześniu 2021 r. w Niemczech brakowało 6659 kierowców ciężarówek i ten trend gwałtownie rośnie – podaje raport. Dodatkowo sytuacja jest krytyczna, jeśli chodzi o młodych pracowników w tym zawodzie. - W 2020 r. tylko 13,6 proc. zawodowych kierowców w transporcie towarowym miało poniżej 35 lat – wynika z raportu.

Niedobór wykwalifikowanych pracowników, rosnące ceny transportu, niedobór materiałów i półproduktów do produkcji – to wszystko prowadzi obecnie do problemów w globalnym łańcuchu dostaw. Federalny minister transportu Andreas Scheuer (CSU) rozmawiał w zeszłym tygodniu z przedstawicielami branż na temat możliwości "ustabilizowania łańcucha dostaw na tle obecnych wyzwań" – o czym w niedzielę poinformował na Twitterze. Zapewnił tam, że sytuacja w Niemczech nie jest krytyczna, a z logistycznego punktu widzenia "nie ma niebezpieczeństwa, że Dzieciątku Jezus zabraknie prezentów w grudniu".

dz