CPK wchodzi w kolejny etap przygotowań. Przyjęto Strategiczne Studium Lokalizacyjne

Podstawą Studium są korytarze przyszłych linii kolejowych o łącznej długości prawie 1800 kilometrów. W pierwszej jego wersji projektanci opracowali dla tych linii ponad 10 tysięcy kilometrów wariantów, czyli 200 razy więcej niż wybudowano w Polsce po 1989 roku i 2,5-krotnie więcej, niż istnieje wszystkich autostrad i dróg ekspresowych w naszym kraju. W ramach dwóch etapów ogólnopolskich konsultacji mieszkańcy zgłosili prawie 160 tysięcy uwag i wniosków (to trzy razy więcej niż łączna liczba miejsc na Stadionie PGE Narodowym w Warszawie).

Powiązany Artykuł

Kolejny krok do budowy CPK

– To były dotychczas największe konsultacje społeczne przeprowadzone w Polsce. Liczba 160 tysięcy głosów oznacza taką skalę, jakby w sprawie inwestycji kolejowych i drogowych CPK wypowiedzieli się wszyscy mieszkańcy np. Bytomia albo Rybnika, a więcej niż Opola albo Płocka. Konsultacje  są dowodem na to, że działamy w sposób transparentny – mówi wiceminister infrastruktury Marcin Horała, pełnomocnik rządu do spraw CPK.

– Publikacja Studium to kolejny istotny kamień milowy naszego projektu. Strategiczna ocena oddziaływania na środowisko pozwala spojrzeć na program inwestycyjny jako na pewną całość. Dziękujemy za wszystkie przesłane do nas uwagi. Dzięki nim nasze inwestycje będą lepiej dostosowane do oczekiwań społecznych i wymogów środowiskowych. Przy okazji już teraz zapraszamy do aktywnego włączenia się w konsultacje, które będą dotyczyć konkretnych lokalizacji przygotowywanych przez nas inwestycji. Głos mieszkańców i organizacji społecznych pozwala nam lepiej wypełnić postawione przed nami zadania – mówi Mikołaj Wild, prezes spółki CPK.

Kluczowy dokument dla całej inwestycji

Strategiczne Studium Lokalizacyjne to jeden z kluczowych dokumentów Programu CPK. Jego głównym celem jest wytyczenie podstawowych założeń budowy portu lotniczego wraz z węzłem kolejowym, w tym jego lokalizacji, a także określenia przebiegu korytarzy dla planowanych nowych linii kolejowych i dróg.

W lutym ubiegłego roku spółka CPK przedstawiła do konsultacji społecznych pierwszą wersję dokumentu, która zawierała plany korytarzy stanowiących ramy przestrzenne dla tak zwanych trasowań, czyli wyznaczenia proponowanych przebiegów dla nowych linii kolejowych. Ich przebiegi nie zostały jeszcze ustalone – to stanie się na kolejnych etapach inwestycji, w szczególności w ramach przygotowywanych umów na studia techniczno-ekonomiczno-środowiskowe.

Podczas pierwszej tury uzgodnień Studium, które trwały od 10 lutego do 10 marca 2020 roku, mieszkańcy i samorządowcy zgłosili ponad 146 tysięcy uwag. Na tej podstawie spółka CPK opublikowała w sierpniu ubiegłego roku raport, w którym odniosła się do zgłoszeń dotyczących korytarzy dla inwestycji CPK. W takiej formie – z korytarzami transportowymi miejscowo poszerzonymi pod wpływem uwag i propozycji mieszkańców – projekt SSL poddany został strategicznej ocenie oddziaływania na środowisko.

Odbył się drugi etap konsultacji społecznych, który rozpoczął się  30 listopada 2020 i trwał miesiąc. W trakcie tych działań mieszkańcy mogli zapoznać się ze zmodyfikowanym projektem Studium, uwzględniającym część uwag z pierwszego etapu konsultacji, a także ze sporządzoną do tego projektu prognozą oddziaływania na środowisko. W efekcie do spółki CPK wpłynęło prawie 13 tysięcy kolejnych uwag i wniosków.

Przyjęcie tego dokumentu znacząco przybliża spółkę CPK do etapu określenia lokalizacyjnych wariantów inwestycji, wystąpienia o decyzję środowiskową, a docelowo do projektowania. Podczas przygotowań do budowy kolejowych szprych CPK priorytetem jest zminimalizowanie wpływu inwestycji na ludzi i środowisko.

Co obejmuje Studium?

Strategiczne Studium Lokalizacyjne obejmuje inwestycje dotyczące:

• portu lotniczego wraz ze zintegrowanym węzłem komunikacyjnym,
• kolejowych inwestycji towarzyszących, na które składają się nowe odcinki linii kolejowych i infrastruktura badawcza,
• inwestycji drogowych, których budowa związana jest z powstaniem CPK,
• pozostałych inwestycji towarzyszących, takich jak linie i stacje elektroenergetyczne, instalacje do przesyłu i magazynowania paliw czy węzły przesiadkowe integrujące nowe stacje i przystanki kolejowe z transportem publicznym

Jednocześnie wiceminister Marcin Horała zapewnił, że nie zmienia się harmonogram inwestycji. W 2023 roku mają się rozpocząć zasadnicze prace przy budowie portu. Pod koniec 2027 roku z Portu Lotniczego Solidarność mają skorzystać pierwsi pasażerowie.
Według założeń nowe lotnisko ma początkowo obsługiwać od 30 do 45 milionów pasażerów rocznie. Docelowo będzie mogło obsłużyć nawet 100 milionów osób.

PolskieRadio24.pl, Aleksander Pszoniak, md