- W czwartek po godz. 19 holowany statek przechylił się o 45 stopni. Przed godz. 20 jednostka straciła pływalność i dla bezpieczeństwa statku holującego, hol został przecięty. Ostatecznie "Georg Buechner" zatonął ok. godz. 20.25 - powiedział szef Urzędu Morskiego w Gdyni Andrzej Królikowski.
Statek leży na głębokości 35 metrów. Polskie służby wydały ostrzeżenie nawigacyjne dla wszystkich jednostek pływających, aby omijały miejsce, gdzie spoczywa wrak (holowany statek zatonął poza torem wodnym). Wyjaśnieniem przyczyn wypadku zajmie się Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich.
Na miejsce wypadku skierowano samolot oraz statek Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w celu zbadania, czy doszło do zanieczyszczenia wody. - Doszło jedynie do zmiany zabarwienia wody przypominającego kolory tęczy. Nie jest to jednak żadna warstwa zanieczyszczenia, którą można usunąć. To samo wyparuje do wieczora. Nie ma w związku z tym żadnego zagrożenia dla środowiska naturalnego - powiedział dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni Andrzej Królikowski.
Jednostka spoczywająca na dnie morza została zbudowana w 1950 roku. Ma 154 metry długości i 19,6 metrów szerokości. Holowany statek został sprzedany na złom i nie był obsadzony przez załogę. Nie ma informacji, czy na statku znajdowało się paliwo.
Zobacz galerię: DZIEŃ NA ZDJĘCIACH>>>
IAR, kk

Wstępne oględziny obiektu, przy wykorzystaniu pojazdu podwodnego, przeprowadził wracający do Polski z misji przeciwminowej NATO na Atlantyku niszczyciel min ORP "Czajka".
- Pomiary sonarowe nie dały jednoznacznej odpowiedzi, czy spoczywający na dnie wrak to ORP "Orzeł", czy też jest to wrak innej, podobnej jednostki. Z dotychczasowych ustaleń wynika, że spoczywający na dnie Morza Północnego obiekt jest okrętem podwodnym, a także jego długość jest zbliżona do ORP "Orzeł". Obiekt wymaga dalszych badań - powiedział rzecznik prasowy dowódcy Marynarki Wojennej, kmdr por. Bartosz Zajda.
Marynarka Wojenna przygotowuje się do dokładniejszego zbadania wraku. W misji ma uczestniczyć okręt ratowniczy ORP "Lech", nurkowie głębokowodni oraz specjaliści ze służby hydrograficznej marynarki. Nie wiadomo jeszcze kiedy ta operacja zostanie przeprowadzona. Prawdopodobny termin to początek czerwca.
Zaginięcie okrętu podwodnego ORP "Orzeł" w maju 1940 roku owiane jest do dzisiaj tajemnicą. Poszukiwania polskiej jednostki trwają od wielu lat. Zawsze gdy przez Morze Północne przepływały okręty Marynarki Wojennej, prowadziły one poszukiwania ORP "Orzeł". Tą drogą wykluczano kolejne akweny, w których mógłby spoczywać okręt.
Historia w serwisie polskieradio.pl>>>
Wielka ucieczka "Orła"
ORP "Orzeł" był jednym z najnowocześniejszych okrętów podwodnych w chwili wybuchu II wojny światowej. Jego budowa w holenderskiej stoczni De Schelde została w dużej mierze sfinansowana ze składek polskiego społeczeństwa w ramach Funduszu Obrony Morskiej.
15 września 1939 roku okręt wszedł do estońskiego portu w Tallinie, gdzie został internowany. Władze estońskie naciskane przez Niemców nakazały rozbrojenie okrętu. Został on także pozbawiony map morskich i pomocy nawigacyjnych.
W nocy z 16 na 17 września 74 lat temu ORP "Orzeł" rozpoczął słynną, trwającą 27 dni ucieczkę. Operacja ta uznawana jest za największe na świecie osiągnięcie w działaniach i taktyce okrętów podwodnych. Załodze ORP "Orzeł" udało się dopłynąć do portu Rosyth w Wielkiej Brytanii po wielu trudnych sytuacjach wojennych i pomimo braku map, które nawigator okrętowy odtwarzał z pamięci i na podstawie świateł latarni morskich.
Jednostka po dotarciu do Wielkiej Brytanii działała u boku aliantów, walcząc z hitlerowską Kriegsmarine. Okręt patrolował akweny Morza Północnego. Wsławił się m.in. zatopieniem niemieckiego transportowca "Rio de Janeiro" transportującego wojska niemieckie zmierzające do inwazji na Norwegię. W ostatni swój rejs ORP "Orzeł" wyszedł 23 maja 1940 roku. W niewyjaśnionych dotąd okolicznościach nie powrócił z morza.
Zobacz galerię: DZIEŃ NA ZDJĘCIACH>>>
IAR, PAP, kk

Termin rozpoczęcia poszukiwań uzależniony jest tylko od procedur dyplomatycznych związanych z prowadzeniem prac w Strefie Ekonomicznej Wielkiej Brytanii.
Wrak zbadają nurkowie, którzy wypłyną z Gdyni na pokładzie okrętu ratowniczego Marynarki Wojennej ORP "Lech".
- Nurkowie będą operować na głębokości około 70 metrów w parach. Zaplanowaliśmy działania, których realizacja zajmie dwa-trzy dni. To będzie skomplikowana operacja. Morze Północne to akwen kapryśny pod względem pogodowym. Do tego na jego dnie znajduje się wiele wraków - mówi rzecznik prasowy dowódcy Marynarki Wojennej, kmdr por. Bartosz Zajda.
Wstępne oględziny obiektu, przy wykorzystaniu pojazdu podwodnego, przeprowadził wracający do Polski z misji przeciwminowej NATO na Atlantyku niszczyciel min ORP "Czajka". Pomiary sonarowe nie dały jednoznacznej odpowiedzi, czy spoczywający na dnie wrak to ORP "Orzeł". Z dotychczasowych ustaleń wynika, że obiekt jest okrętem podwodnym, a jego długość jest zbliżona do ORP "Orzeł".
Poszukiwania polskiego okrętu podwodnego zaginionego w czasie drugiej wojny światowej trwają bezskutecznie od wielu lat.
Historia w serwisie polskieradio.pl>>>
Wielka ucieczka "Orła"
ORP "Orzeł" był jednym z najnowocześniejszych okrętów podwodnych w chwili wybuchu II wojny światowej. Jego budowa w holenderskiej stoczni De Schelde została w dużej mierze sfinansowana ze składek polskiego społeczeństwa w ramach Funduszu Obrony Morskiej.
15 września 1939 roku okręt wszedł do estońskiego portu w Tallinie, gdzie został internowany. Władze estońskie naciskane przez Niemców nakazały rozbrojenie okrętu. Został on także pozbawiony map morskich i pomocy nawigacyjnych.
W nocy z 16 na 17 września 74 lat temu ORP "Orzeł" rozpoczął słynną, trwającą 27 dni ucieczkę. Operacja ta uznawana jest za największe na świecie osiągnięcie w działaniach i taktyce okrętów podwodnych. Załodze ORP "Orzeł" udało się dopłynąć do portu Rosyth w Wielkiej Brytanii po wielu trudnych sytuacjach wojennych i pomimo braku map, które nawigator okrętowy odtwarzał z pamięci i na podstawie świateł latarni morskich.
Jednostka po dotarciu do Wielkiej Brytanii działała u boku aliantów, walcząc z hitlerowską Kriegsmarine. Okręt patrolował akweny Morza Północnego. Wsławił się m.in. zatopieniem niemieckiego transportowca "Rio de Janeiro" transportującego wojska niemieckie zmierzające do inwazji na Norwegię. W ostatni swój rejs ORP "Orzeł" wyszedł 23 maja 1940 roku. W niewyjaśnionych dotąd okolicznościach nie powrócił z morza.
Zobacz galerię: DZIEŃ NA ZDJĘCIACH>>>
IAR, PAP, kk

Wieczorem z portu wojennego na Oksywiu wyruszył okręt poszukiwawczy ORP "Lech". Na Morze Północne płyną m.in. nurkowie i hydrografowie Marynarki Wojennej wraz ze specjalistycznym sprzętem do prac i badań podwodnych.

Wrak, który zostanie dokładnie zbadany przez nurków leży na głębokości 70 metrów w odległości 200 mil morskich, w strefie ekonomicznej Wielkiej Brytanii. Ma on kilka cech wspólnych z legendarną jednostką ORP "Orzeł". Wskazują na to dokumenty, które polscy hydrografowie dostali od Brytyjczyków i film nakręcony przez polski niszczyciel min kilka miesięcy temu. Wyselekcjonowano jeden obiekt, którego długość jest bardzo zbliżona do "Orła" i którego kształt pokazany przez sonar wskazuje, że jest to okręt podwodny.

Film z Morza Północnego nie potwierdził jednoznacznie czy odnaleziony wrak to ORP "Orzeł". Dlatego potrzebna jest ekspedycja jednostki ORP "Lech". Dwójka nurków spędzi około 40 minut na dnie. Będą mieli przymocowane na hełmach kamery, które pozwolą nadzorować z pokładu ich prace.

Poszukiwania polskiego okrętu podwodnego trwają od wielu lat .Zaginięcie ORP "Orzeł" jest nierozwiązaną zagadką polskiego wojska z czasów II wojny światowej.

W maju 1940 roku jednostka nie wróciła z patrolu na Morzu Północnym. Okręt zaginął wraz z kilkudziesięcioosobową załogą.

Zobacz serwis - II Wojna Światowa>>>

W pierwszej kolejności użyte będą sonary (sonar holowany Klein 3000 oraz sonar opuszczany MS 1000), z których dane posłużą między innymi do dokładnego określenia pozycji i kierunku zalegania wraku okrętu podwodnego na dnie morza - mówi kmdr ppor. Piotr Adamczak, zastępca rzecznika prasowego dowódcy Marynarki Wojennej.
Te dane pozwolą, by "Lech" zajął pozycję umożliwiającą optymalne wykorzystanie pojazdów podwodnych i nurków. W pracach podwodnych w pierwszej kolejności wykorzystane zostaną pojazdy podwodne ROV Seaeye Falcon i ROV SeaBotix.
- Zebrany przez nie materiał filmowy posłuży do przeprowadzenia kolejnych analiz i weryfikacji. Na samym końcu do wody zejdą nurkowie Marynarki Wojennej - tłumaczy komandor. Użyty zostanie tzw. dzwon nurkowy, który umożliwi nurkom dłuższą pracę pod wodą.

Termin zakończenia prac oraz ich zakres jest w dużej mierze uzależniony od pogody.

"Orzeł” brał udział w początkowym okresie obrony Wybrzeża, następnie internowany w stolicy Estonii Tallinnie, skąd zdołał się wydostać  i przedrzeć się do Wielkiej Brytanii. Zatonął wraz z całą załogą podczas patrolu na przełomie maja i czerwca 1940 roku.

PAP/agkm

Zobacz serwis - II Wojna Światowa>>>